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 カブ70のブレーキ強化。通称デカドラムを付けてみた。 今回はカブ70のブレーキを強化します。 鉄カブ主の方ならご存知の通り鉄カブ、特に50と97年までの70と90はフロントのドラムブレーキが効 記事を読むその点、最近のカブ110はおかしな故障が多いようです。 故障が多くて嫌な思いをするなら ちょっとぐらい性能が低くても故障の無いカブ90に乗ったほうが良いのではないでしょうか。 性能が低いと言っても110と90では最高速差は10キロ程度なので 実際に カブ70と90の性能差 現在、カブ70に乗っています。 最高速80キロぐらい出るし普通の走りではそんなに不満は無いのですが、もう少し余裕が有ればいいかなと思いカブ90のエンジンの載せ換えを検討しています。 実際の排気量は72cc→85ccなので、13ccしか違い

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カブ 70 90 違い- スーパーカブ 90 調子 悪し その3 注文していた、部品が届きました。 あまりにも違い過ぎるので、わかりやすく新旧の部品を比べてみた。 古いほうは、この時点でも中にガソリンが詰まったままです。 で、キャブレターに新しいフロートを取り付け純正スプロケット丁数・ギア数 早見表 ホンダ・カブの純正スプロケットの丁数とギア比を掲載します。 ギア比の小数第3位は、丸め誤差がありますので正確ではありません。 フロント リア ギア比 スーパーカブ50 (3速) 13 40

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今日は70ヘッドの話。 要は「どれを使おうかな？」と悩んでいて 頭の中を整理するためにまとめてみたわけです。 まずは12vのcd90ヘッド。 カブ90もcrf70fも同じ。 一度使うとやめられない ラクラクキックの「オートデコンプ付き」にするには カブ90 新旧エアクリーナーボックス比較 お久しぶりです。 さて、ネットでエアクリーナーボックスの加工方法やパワーアップは出来ないものかと色々調べてみると、どうも大容量タイプというものがあるらしい！ それはなんでも'98年以前のモデルまでにスーパーカブ70の特長 かつて国産ラインナップされていたカブバリエーションの1つ、スーパーカブ70。 50cc版と90cc版の中間的存在として30年以上も活躍してきました。 排気量位置的理由のためか希少性が高く、現在では中古流通台数が特に少ないレアなスーパーカブモデルとなっています。

カブ f号 1958年～ スーパーカブ c100 1966年～ スーパーカブ c50/65/70/90 1971年～ スーパーカブ c50/70/90 1980年～ スーパーカブ 50/70/90 1997年～ スーパーカブ 50/90 08年～ スーパーカブ/110 12年～ スーパーカブ/110 (aa04/ja10) 17年～ スーパーカブ/110 (aa09/ja47) PBとPCの違い PCはPBと比べて全体的に小さい PC18/PB16 インマニボルトピッチ：48mm/48mm ←カブ90用インマニがあれば取り付けができる インマニポート径：mm/19mm キャブ全長：645mm/715mm エアクリ側外径：32mm/35mmスペシャルパーツ武川 リアショックアブソーバー 2本セット レッド塗装 スーパーカブ50/70/90 リトルカブ 5つ星のうち45 81 ￥11,100 ￥ 11,100

カブ通は70を選ぶ！ さらに、私が70に決めた理由に、バイク屋の親父の一言、 「カブ通は70を選ぶんですわ」 があります。 曰く、共通の車体に50cc、70cc、90ccの排気量の違いだけで、50ccのボアアップ版が70・90のカブな訳です。≒70/9017 ≒80/9017 ※などのインチ表示は254(1インチ)を掛ければミリ(タイヤ幅)の参考数字がわかります。 フロントリア共1スーパーカブ70プレスカブ フロント1：リア14011,100円(税別) (税込 12,210円) カブ90/70・CD90専用トルクアップキット (細軸ハイカムセット) Cubyオリジナルパーツ 9,0円(税別) (税込 10,1円) Cubyインフォメーション オンラインショップに出品されていない国産各社の純正部品、各社外メーカーのパーツ

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左が12vｶﾌﾞ70用ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ 右が12vﾓﾝｷｰ用ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ ｶﾌﾞ70のｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄのｺﾝﾛｯﾄﾞは50に比べて太いです｡ でもｽﾄﾛｰｸ量や各寸法などは50と全く同じなので 今回の純正70cc仕様を作るのにはｶﾌﾞ70用に交換が理想的だ スーパーカブ70（型式：C70） 1968年1月発売。C65からのフルモデルチェンジ車で内径x行程=470×414（mm）・排気量72ccのSOHCエンジンを搭載する。1998年12月に発売された1999年モデルを最後に製造終了。 スーパーカブ90（型式：C90→HA02） 1968年12月発売。 フロントタイヤ：70/9017 リヤタイヤ：80/9017 価格：27万5400円 カブ兄弟の根幹となるモデル。カブの真髄を味わいたいのなら、まずはこの110に乗ってみるべきだ。前後ともカブ伝統の17インチのスポークホイールを採用。

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これから購入する人へのアドバイス 予算に余裕があるならお勧め度はカブ110・90・70・50ccの順ですね（当然と言えば当然だけど）。 でもカブ70のほうが希少性はあるので、個性を求める人にはお勧めです。 総合評価： 4 年式：1995年 燃費：一般道：500km/L ホンダ スーパーカブ50のカブ50用と90用のエアクリの比較と互換性に関するあお（蒼）@基本放置の整備手帳です。 違いは内径の太さとキャブ側の取り付け口のサイズの違いでしょうかね？ たしか70のエアクリボックスと90のエアクリボックスの造り自体 カブ70の場合は殆どポン付け。キックギアとnスイッチ交換不要。 カブ90に使用する場合はカブ50か70のキック一式が必要 nスイッチはカブ90用を移植する。 4速→nへチェンジ出来る仕

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12vモンキー系ピストンとはさらに違います。 ・・・おいおい？ シャリー70のピンハイトは一体どうなってるのだ？ ・・・さらに高いピンハイトのピストンと言えば・・・ じゃーん。 左がシャリー70ab用、真ん中が12vカブ90系、右が12vカブ70系。 ホンダSUPER CUB50/70/90の工具を考える① 日常使いのメンテナンス工具編〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol6〉 webオートバイ スーパーカブのことをとことん知りたい方はこの記事もおすすめです！ wwwautobyjp へ～～～ (八馬力) 同じカブ90でもそれぞれ違うんですね～。 デザインの違いだけだと思ってました。 考えてみりゃ110も07、10、44と性格が違うようなので当たり前っちゃ当たり前ですね。

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 ノーマルカブのサスより10mm長いけど、若林的には違いはわからぬ。 とはいえ、カブ90に装着するには要加工。 ホンダSUPER CUB50/70/90の工具を考える ツーリングで役立つ車載工具編 webオートバイ 御殿場で海鮮丼 ～18 カフェカブミーティング in 青山～/燃費＠カブC90Dx( 1913) Posted by やつがれ3 at 1810 │ 99 スーパーカブC90Dx このBlogのトップへ │ 前の記スーパーカブ 50/70/90since 1980次に大きな変更が加わったのが1980年のこと。 まずそれまでベンリィベースの別物だった90が70のストロークアップ版となり、50と70も翌81年に準拠する共通ボディに変更され完全な三兄弟体制になりました。

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 また、この頃になるとカブ90と70の明解な違いはほとんどなく、「同じ原付二種を買うなら90の方が・・・」というユーザーの方が多かったのかもしれません。 価格的にも ・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ70DX（60ps） 170,000円 ・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ90DX（70ps） 177,000円 50,70,90,100の違い 50 基本 70 簡単に言えば50のボアアップ版 ボアを47mmまで広げてある。 実際の排気量は72cc 90 簡単に言えば70をストロークアップさせたもの。 100

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